Цена на китайские хлопчатобумажные набивные матрасы для ЧС? 

Вопрос, который на первый взгляд кажется простым, но на деле разбивается о десяток нюансов. Многие, особенно те, кто только начинает закупаться для фондов или МЧС, думают, что главное — найти самый дешевый товар. И вот тут начинаются первые ошибки.

Из чего на самом деле складывается цена?

Когда запрашиваешь китайские хлопчатобумажные матрасы, тебе сразу присылают прайс. Цифра в $4-6 за штуку выглядит заманчиво. Но это, как правило, цена EXW (заводская). Стоимость доставки в Чехию — это отдельная история. Контейнер, логистика, таможенное оформление — это легко может удвоить конечную цену за единицу. И это если не считать сертификацию, которая для средств размещения при ЧС часто обязательна.

Плотность набивки — ключевой момент. Видел образцы, где заявлено хлопок 100%, но вес матраса подозрительно мал. Оказалось, набивка слабая, матрас быстро сминается. Для временных приютов это критично — комфорт минимальный, да и срок службы короткий. Поэтому теперь всегда спрашиваю не только состав чехла, но и вес самого наполнителя на квадратный метр. Хороший показатель — от 300 г/м2 и выше. Но и цена тогда будет другой.

Еще один скрытый фактор — упаковка. Для гуманитарных грузов вакуумная упаковка — must have. Она экономит до 70% объема в контейнере, а значит, снижает логистические расходы. Но не каждый завод делает это качественно. Попадались партии, где вакуум был слабым, и матрасы распухли еще в пути. Пришлось разбираться с поставщиком. Это та самая экономия, которая выходит боком.

Опыт и грабли: на чем можно обжечься

Работал с разными фабриками. Есть те, кто специализируется именно на товарах для ликвидации последствий ЧС, а есть те, кто шьет постельное белье и заодно делает матрасы. Разница колоссальная. У первых обычно строже контроль за сырьем, есть понимание стандартов (типа SPECK или внутренних стандартов МЧС разных стран), у вторых — подход как получится.

Был случай: заказали партию по привлекательной цене у нового поставщика. Матрасы пришли, вроде неплохие. Но через полгода хранения на складе (резервный фонд) начали желтеть. Оказалось, хлопок не был должным образом отбелен и обработан, появилась желтизна, хоть и не влияющая на функциональность, но вид уже не тот. Для госзакупок такой брак — серьезная проблема. Пришлось списывать. Теперь всегда требую тест-отчеты на устойчивость к хранению.

Важный момент — чехол. Дешевый нетканый материал (спанбонд) рвется при первой же разгрузке. Лучше искать тканый чехол из смеси хлопка и полиэстера. Он прочнее. Но опять же, цена растет. Некоторые заказчики из Восточной Европы просят совсем простой, одноразовый вариант — тут уже приоритеты другие.

Кейс: работа со специализированным производителем

Вот, к примеру, есть ООО Хэбэй Джипэн Одежная Компания (Hebei Jipeng Clothing Co., Ltd.). С ними пересекался по теме спецодежды, но знаю, что они входят в тот сегмент, который занимается не только одеждой, но и материалами для оказания помощи при стихийных бедствиях. Их сайт (hbjpfz.ru) стоит глянуть, чтобы понять спектр. Это не гигант, а скорее инновационное предприятие, как они сами пишут, основанное в Хэншуе. В чем плюс таких компаний? Часто они гибче в проработке деталей под конкретный тендер.

С такими поставщиками можно обсуждать не просто матрас х/б, а конкретику: усиленные швы, определенные размеры под паллеты, цветовую маркировку (для разного типа помещений в приюте). Они могут предложить образцы под твои условия. Но нужно понимать, что каждая такая доработка — плюс к сроку производства и, конечно, к цене. Их производство в Хэбэе — это текстильный кластер, сырье рядом, что теоретически должно давать хороший контроль на входе.

Но и тут без сюрпризов не бывает. Однажды они предложили матрасы с пропиткой anti-bacterial. Звучало отлично для мест скопления людей. Однако выяснилось, что пропитка требует отдельного подтверждения в европейских регламентах REACH. Без этого сертификата товар мог не пройти таможню. Пришлось отказываться от опции и брать базовую версию. Это к вопросу о том, что даже хорошие спецификации нужно постоянно сверять с нормативной базой страны-импортера.

Логистика в Чехию: что съедает бюджет

Цена FOB Шанхай и цена CEF Praha — это небо и земля. Сейчас основной маршрут — морской контейнер в Гамбург или Роттердам, потом автоперевозка. Срок — 45-60 дней минимум. Если нужна скорость, то ж/д из Китая в Европу, но это дороже моря. Авиа — только для срочных микро-партий, стоимость запредельная.

В стоимость доставки всегда закладываю непредвиденные расходы: простои в порту, повышение фрахта. Сейчас, например, ситуация с фрахтом стабилизировалась, но полгода назад цены прыгали дико. Хороший агент по логистике — на вес золота. Он может сэкономить, подобрав консолидированный груз, если твой объем не под полный контейнер.

Таможня в ЕС. Для товаров гуманитарного назначения могут быть льготы, но их нужно оформлять, доказывать назначение. Без грамотного брокера, который понимает нюансы кодов ТН ВЭД для набивных матрасов для ЧС, можно заплатить лишнее. Код товара — это важно, от него зависит ставка пошлины.

Итоговый расчет: так сколько же он стоит?

Давай прикинем грубо для партии, скажем, 5000 штук. Базовая цена у нормального завода: $5.5/шт EXW. Контейнер 40HQ стоит около $3500 морем + $1500 наземка до Чехии. В один контейнер влезет примерно 4000 матрасов в вакууме. Значит, логистика на штуку ~ $1.25. Таможенные платежи и услуги брокера — еще $0.5-0.7 на единицу. Итого: $5.5 + $1.25 + $0.6 = $7.35 за штуку уже в Европе. И это без учета сертификации, которая может стоить несколько тысяч евро на всю партию, и нашей с тобой маржи.

Если же брать у непроверенного поставщика за $4, есть риск получить некондицию, которая сожрет все сэкономленные средства на этапе приемки или, что хуже, при использовании. Поэтому мой главный вывод: цена — это не цифра в инвойсе. Это комплексная стоимость владения партией, включая риски.

Искать нужно баланс. Иногда лучше заплатить на 10-15% больше, но получить продукт от компании вроде ООО Хэбэй Джипэн, которая уже имеет опыт в сегменте материалов для ЧС и готова работать по спецификациям, чем гоняться за самой низкой цифрой. В конечном счете, для пострадавших важен не ценник, а качество сна на этом самом матрасе после пережитого урагана или наводнения. А для тебя, как для закупщика, — отсутствие головной боли и репутация надежного поставщика.